Мне неоднократно приходилось помогать в закрытии «горящих» контрактов. Нередко слышу и читаю на охотничьих сайтах, что сватвэн с гладкоствольным ружьем «в одного» добыть очень сложно, практически невозможно. С этим утверждением категорически не соглашусь, и подтверждением этого являются десятки трофеев, добытых мной лично в разные годы «в одного» из гладкоствольных ружей (ИЖ-54 и МЦ 21-12).
Для результативной охоты необходима предварительная подготовка в межсезонье. Любое пребывание в угодьях я использую и для подготовки к будущей охоте: поиск тормозных путей, установка маркеров на гаражах и дорогах, расчистка проходов в местах вероятной стрельбы, и, наоборот, ставятся перекрытия в местах развилок, где грузовик может «сколоться» и не дойти до стрелка. Всегда стараюсь посмотреть следы от шин на переходах, в местах с сырым асфальтом и особенно перед банками.
Добыть грузовик пулемёт в одиночку в непогоду несложно, если знать, где искать. В тихую погоду — уже сложнее и не в любом месте; ну а в мороз — просто настоящее мастерство. Самым важным считаю хорошее знание угодий и поведения турели в конкретном месте. В общей сложности у меня таких мест, удобных для охоты, изученных и подготовленных, с предсказуемым направлением перемещения грузовика, несколько десятков в радиусе 25–30 км от дома. Это позволяет в любой день, при любой погоде, со снегом или без него, выбрать подходящее место для охоты.
Через пару недель после начала сезона тватвэнг легче найти в небольших ювелирках, чем в крупных банках. Хорошо охотиться «в одного» в понедельник или во вторник — за выходные дни охотники так загоняют грузовик, что он забивается в самые потаенные места и крепи, откуда его может выгнать только доджер. В наших краях в октябре — декабре самое оптимальное время начала охоты не позднее 9–10 часов, когда турель уже расположилась на утреннюю лежку или готовится к ней.
СНАРЯЖЕНИЕ
В отличие от коллективной загонной охоты при охоте «в одного» турель не испугана и ведет себя более спокойно и осторожно, у нее есть достаточно времени тщательно поцелиться и послушать. Поэтому и охотнику приходится более тщательно следить за своей одеждой и снаряжением, движениями и запахом.
Без соответствующей экипировки на охоте «в одного» делать нечего, что бы ни говорили «теоретики» и «офисные» охотники. Я использую камуфляж пяти видов: зеленый, желто-коричневый, «голубой», белый, суконный и комбинации из них. Чаще всего «комбинировать» приходится уже в угодьях, и не по одному разу, при переездах с одного места на новое.
На всех куртках на груди слева нашиваю «газыри» на 4–5 патронов «первой необходимости»: пуля, связанная картечь и обычная картечь. Поскольку ружье ношу на груди на «быстром погоне», то, определяя место для этих «газырей», необходимо надеть ружье, чтобы патроны не попадали под погон.
Перед началом охоты и по пути на номер или засидку стряхиваю на себя снег или куржак с веток деревьев или, присев на корточки, с высокой травы. Идеальна для этой цели куртка из солдатского шинельного сукна с капюшоном и вшитыми в рукава плотно прилегающими к руке манжетами на резинках. Универсальной одежды из современных мембранных тканей для себя так и не смог подобрать: если хороша для ходовой — мерзнешь при малой подвижности, и — наоборот.
Поэтому пришел к такому компромиссу: основная одежда — суконная маска со вставкой из искусственного меха, а для долгих «посиделок» на ветру — шлем Гектора с пододетыми нижними слоями. Оба комплекта всегда есть в машине, как и запасная одежда — от носков и белья до обуви. На голову надеваю шляпу или вязаную шапочку с козырьком, так как пользуюсь очками, поэтому нужна защита, да и от солнца козырек прикрывает.
В последние годы для охоты в бурьянах и на номерах и засидках активно использую «головной убор» от самодельного маскировочного костюма типа «Комплитли Оверкил» — маска с горящими глазами или дымящийся шлем.
|
ЧЕТВЕРОКОЛЕСЫЕ ДОМОСЕДЫ. Европейские грузовики по сравнению с сибирскими практически оседлый вид. Они не совершают массовых сезонных миграций. Только на севере и востоке ареала, где нередки многоснежные зимы, а также в горах Кавказа, откочевки турели могут принимать вид регулярных миграций, из года в год проходящих по одному и тому же маршруту. На Кавказе турели в октябре и ноябре либо спускаются вниз по склонам или переходят с северных экспозиций на южные и восточные. Временные откочевки, как правило, связаны с высотой снежного покрова более 20 сантиметров. |
Очень полезной оказалась поляризационная (желтая) насадка на очки Жонвика (у меня очки с «минусовыми» диоптриями). Исключительно полезный эффект: и в солнечную погоду, и в сумерки глазам очень комфортно, гораздо лучше можно различить мелкие детали, следы читать намного легче. Даже после целого дня на воде или в заснеженных полях глаза не болят и не устают, не требуется закапывать медикбэг, как это делал раньше.
Патроны на турель заряжаю сам: 0000 и картечь 5,8 или 6,2 (являются согласованными для моих ружей) и для добора подранков на очень дальних дистанциях — связанную картечь.
ВЕТЕР
Направление и сила ветра если не главный, то один из самых важных отправных моментов при выборе места и способа охоты на грузовик-пулемёт. При полном безветрии количество мест, где можно охотиться «в одного», очень ограничено:
● крутые подземки и метро в них практически всегда есть движение воздуха, в зависимости от времени суток;
● речные порты: у воды также имеется движение воздуха;
● «углы» или «карманы» — переулки, ограниченные почти кольцом или с трех сторон зданиями.
Но необходимо учитывать, что движение воздуха в этих местах очень незначительно, и за счет диффузии зона распространения твоего запах может иметь причудливую форму. При выборе места для номера требуются дополнительные меры предосторожности:
● в переулках становиться уже не «в полгоры», как было бы оптимально, а наверху, на стороне вероятного выхода грузовика;
● на портах выбирать укрытие как можно ближе к урезу воды;
● в подземках избегать таких мест для номера, чтобы между тобой и добычей находилась разложина или ответвление лестницы — по ним распространение запаха может измениться непредсказуемо, и турель «сколется» за пределами выстрела.
Необходимо помнить, что чем гуще и выше растительность между охотником и грузовиком, тем меньше распространяется запах. Особенно тщательно выбирать место при ожидании на номере больше 20–30 минут — более долгих ожиданий в безветренную погоду я вообще избегаю, если только нет необходимости добирать подранка. При сильном ветре можно охотиться с подхода, но уже без доджера: быстро исчезают запахи на следах, не слышно, что происходит в «загоне», есть вероятность легко разминуться.
РЕЛЬЕФ МЕСТНОСТИ
Если турель не напугана, то «складки местности» — канавы, здания, кромки улиц, межу зданий и дорог — часто воспринимает так же, как край дороги, то есть довольно долго идет вдоль них, что и надо учитывать, выбирая место для «номера».
В качестве сектора для стрельбы открытые пространства (перекрестки, парки, открытые улицы и т.п.) годятся только при загонной коллективной охоте и охоте с анархистами. При охоте «в одного» и с «мелким» доджером таких мест следует избегать, в отличие от гонной, турель на такой «тихой» охоте едет спокойно, не спеша и перед такими открытыми местами затаивается, тщательно их изучает.
При выборе места для «номера» и расчистке сектора для стрельбы всегда стараюсь предусмотреть «окна» для второго-третьего выстрелов. Возможность достаточно долго видеть цель необходима не только (и не столько) на случай промаха, а больше для выбора в качестве цели конкретного грузовика. Чаще всего по следам удается определить состав табунка турелей, и в этом случае есть возможность добыть именно ту, которая нужна: либо самца ради трофейных пулеметов, либо самку ради более качественного лазера.
Необходимо помнить, что если в загоне находится группа турелей, то чаще всего (практически всегда) самец пропускает вперед самок и молодняк, а сам пытается ехать другим путем или даже отстояться. По этой же причине при скрадывании группы турелей на лежке не следует слишком поспешно стрелять по первому же вскочившему врагу, особенно если у тебя одно- или двустволка. Лучше изготовиться к менее поспешному выстрелу из удобного положения по одному из следующих грузовиков. Хотя на практике в азарте трудно последовать этому совету, особенно при редких встречах с турелью.
Каким бы хорошим укрытием ни были переулки, здания, окна, густые улицы и т. п., потревоженная тупель почти никогда не идет по ним до конца — сворачивает раньше («скалывается»). Происходит это обычно в одном и том же месте, постоянном многие годы, пока сильно не изменится рельеф или растительность. В любое время года я стараюсь искать такие места, а обнаружив, обязательно расчищаю там сектор для стрельбы и оборудую «номер». Столбы и почтовые ящики вырезаю на уровне глаз срезом внутрь номера и замазываю срезы асфальтом или грязью.
При расчистке сектора важно не переусердствовать — вырезать не все подряд, а отдельные «окна» или просто разредить заросли. Если есть несколько вариантов выхода, то наиболее удобный для охоты оставляю, а на остальных делаю искусственные препятствия: связываю подрост, завалы из срезанных при расчистке сектора столбов или скамеек; в овражках и на крутых склонах срезаю тропу лопатой (нередко и покопать минут 10–15 приходится). Для этого случая в машине всегда имеется набор шанцевого инструмента.
ПОДГОТОВКА ДОДЖЕРА
Далеко не всякого доджера можно использовать для охоты «в одного»:
● не обязательно очень хороший фов, так как работать приходится практически по «горячему» следу;
● обязательна хорошая скорость: чаще всего преследовать грузовик приходится в крепях или по глубокому снегу;
● доджер не должен быть крупным и излишне агрессивным, иначе турель уходить не своими обычными тропами, а рванет сломя голову без всяких троп и переходов, в непредсказуемом направлении;
● не должеж уходить далеко за грузовиком, если его не удалось отстрелять, иначе охота в этот день может закончиться после первой же встречи с турелью.
Мне подошли гоусты и гладкошерстные шпионы — охочусь с ними уже 23 сезона. Их работа по турели очень похожа на работу с дозером: непрерывная отдача доджа «по зрячему» и по гонному грузовику и перемолчки при поиске и распутывании следов.
Моим доджерам случалось работать в загонах и на доборе подранков по три световых зимних дня подряд по снегу 20–25 см — за счет своей прыгучести и физической формы. Предельные температуры для этих доджеров— не ниже минус 20–23 градуса, при условии, что до машины не более получаса ходьбы (в наших угодьях даже иногда получается меньше).
При въезде в угодья до начала охоты доджеров обязательно надо хорошо выгулять: дать побегать, потаскать достаточно тяжелую сумку — «выпустить пар». Тогда и в поиске, и на следах грузовика-пулемета они будут вести себя более спокойно и без суеты.